STUTTGART — Daimler Truck AG dan Rolls-Royce berencana mengembangkan generator sel bahan bakar stasioner sebagai generator listrik darurat CO2-netral untuk fasilitas penting keselamatan seperti pusat data.
Mereka akan menawarkan alternatif bebas emisi untuk mesin diesel, yang saat ini digunakan sebagai generator listrik darurat atau untuk menutupi beban puncak.
Pada April 2020, Daimler Truck AG dan Volvo Group menandatangani perjanjian awal yang tidak mengikat untuk membangun usaha patungan baru untuk pengembangan, produksi, dan komersialisasi sistem sel bahan bakar skala besar untuk kendaraan komersial tugas berat dan aplikasi lainnya. Unit bisnis Rolls-Royce Power Systems berencana untuk mengandalkan sistem sel bahan bakar ini dari usaha patungan yang direncanakan – serta pengalaman bertahun-tahun Daimler – dalam pembangkit listrik darurat yang dikembangkannya dan distribusikan untuk pusat data di bawah produk dan solusi MTU.
“Untuk Daimler Truck AG, sistem sel bahan bakar memainkan peran yang menentukan dalam mencapai transportasi CO2-netral – sebagai pelengkap penggerak baterai-listrik. Tepat pada akhir April, kami mengumumkan niat kami untuk membangun usaha patungan dengan Volvo Group. Dengan kesepakatan untuk sistem sel bahan bakar stasioner disimpulkan, kami sudah menunjukkan peluang yang sangat konkret untuk komersialisasi teknologi ini melalui usaha patungan,” kata Martin Daum, Ketua Dewan Manajemen Daimler Truck AG dan Anggota Dewan Manajemen Daimler AG.
Produksi sel bahan bakar skala besar sebelumnya untuk aplikasi stasioner dimungkinkan
Daimler Truck AG dan Volvo Group berencana untuk memulai produksi kendaraan komersial sel bahan bakar tugas berat skala besar untuk aplikasi berat dan jarak jauh pada paruh kedua dekade ini. Namun, sistem sel bahan bakar untuk aplikasi stasioner dapat diproduksi secara seri oleh usaha patungan yang direncanakan antara Daimler Truck AG dan Volvo Group pada tahap sebelumnya, karena persyaratan khusus untuk digunakan dalam transportasi di jalan umum tidak berlaku.##
