Toyota City – Mulai awal tahun 2017 Toyota akan menjual bus fuel cell berbahan bakar hidrogen, Toyota FC Bus.
Toyota FC Bus dikembangkan oleh Toyota bersama Hino Motors. Bus-bus hidrogen Toyota mengadopsi Toyota Fuel Cell System (TFCS) yang sama seperti Mirai fuel cell vehicle (FCV).
Penerapan teknologi TCS membuat Toyota FC Bus lebih hemat energi dibandingkan bus bermesin bakar internal.
Bus hidrogen Toyota memiliki panjang 10,525 mm, lebar 2,490 mm, dan tinggi 3,340 mm, serta sanggup mengangkut 77 penumpang (26 duduk, 50 berdiri, dan 1 pengemudi).
Salah satu kegunaan Toyota FC Bus adalah bisa menjadi sumber listrik ketika terjadi bencana, untuk rumah, sekolah dan lain-lain, berkat sistem power supply external. Tenaga listrik yang dikeluarkan mencapai 235 kWh.
Rencananya lebih dari 100 bus hidrogen akan beroperasi di Tokyo. Penjualan ini terkait Jepang yang akan menjadi tuan rumah Olimpiade dan Paralympic 2020. [Itn]
| Vehicle | Length / width / height | 10,525 / 2,490 / 3,340 mm |
|---|---|---|
| Capacity (seated, standing, and driver) | 77 (26+50+1) | |
| FC stack | Name | Toyota FC stack |
| Type | Solid polymer electrolyte | |
| Maximum output | 114 kW × 2 units (155 PS ×2 units) | |
| Motor | Type | AC synchronous |
| Maximum output | 113 kW × 2 units (154 PS × 2 units) | |
| Maximum torque | 335 N-m× 2 (34.2 kgf-m× 2) | |
| High-pressure hydrogen tank | Number of tanks | 10 |
| Nominal working pressure | 70 MPa (approx. 700 bar) | |
| Tank storage density | 5.7 wt% | |
| Tank internal volume | 600 liters | |
| Drive battery | Type | Nickel-metal hydride |
| High-capacity external power supply system | Maximum output | 9 kW |
| Power supply amount | 235 kWh |
